近日，記者從南方電網(wǎng)廣東陽江陽東供電局獲悉，截止5月18日，南鵬島海上風電從并網(wǎng)發(fā)電至今已累計送出電量超3200萬度，目前日均送電量可達16多萬度，穩(wěn)定可靠的清潔能源有力促進陽東地方經(jīng)濟發(fā)展。

　　據(jù)悉，中廣核南鵬島海上風電項目首批機組于2019年11月并網(wǎng)發(fā)電。為推動該項目并網(wǎng)發(fā)電工作順利開展，區(qū)委區(qū)政府積極介入、全力配合陽江供電局做好了該風電項目接入電網(wǎng)系統(tǒng)一期送出配套工程--220千伏珍平線的建設工作。

　　220千伏珍平線于2019年3月開工建設，9月整體竣工。線路全長29.35千米，共86基塔，跨越高鐵1次、高速公路1次、220千伏線路4次、110千伏線路8次，施工工期緊張、交叉跨越施工及青賠等協(xié)調工作難度非常大。為確保線路如期推進，區(qū)委區(qū)政府高度重視，對項目建設工作進行全程指導。

　　在開工建設初期，區(qū)委常委、區(qū)政府黨組成員林喜疊多次到線路途徑的北慣、大溝、新洲、東平等四個鎮(zhèn)指導青賠工作，強調工作緊迫性，指示鎮(zhèn)政府與供電部門間加強政企聯(lián)動，合理有序推進工程建設。施工期間，林喜疊每天聽取工程青賠工作進度匯報，指導各單位解決青賠工作中的“大問題”“硬骨頭”。針對施工過程中出現(xiàn)的A23號鐵塔施工多次受到群眾阻撓等問題，林喜疊帶領屬地鎮(zhèn)政府征地工作組，深入群眾進行解釋溝通，最終促成了群眾理解和接受。在各鎮(zhèn)征地工作組的辛勤工作下，青賠工作難題被逐個擊破，僅2個月時間完成了全線塔基青賠，有效保障工程順利實施。

　　除了青賠工作之外，交叉跨越施工也是該工程的難點之一。針對線路跨越高鐵的施工，為了不影響深茂鐵路正常營運，在區(qū)委區(qū)政府與多個部門大力協(xié)調下，陽江供電局對深茂鐵路交叉跨越點采取錯峰施工模式，從7月23日至30日，利用近一周時間，在晚上11點半至次日凌晨4點半組織施工，克服夜間施工的重重困難，按時按質完成施工任務。針對110千伏線路的交叉跨越施工，政府部門配合陽江供電局對群眾做好了110千伏大溝變電站全停的溝通工作。為了將電站停電影響降至最低，陽江陽東供電局成立黨員突擊隊組織實施應急保供電，共計調用茂名局、湛江局等單位發(fā)電車共16臺，舉全局之力保障當?shù)厝罕娪秒姟?/p>

　　在區(qū)委區(qū)政府和各相關部門的支持下，220千伏珍平線在既定時限內竣工投產(chǎn)，為南鵬島海上風電電力順利送出奠定了堅實基礎。

　　在大力推動海上風電建設的同時，區(qū)委區(qū)政府也在有力保障陽江核電能源送出。為配合陽江核電第六臺機組能源送出，陽江供電局在2019年3月開工建設500千伏陽江核電接入系統(tǒng)二期工程陽江段線路。在建設過程中，區(qū)委區(qū)政府不遺余力地配合做好青賠，區(qū)領導經(jīng)常到現(xiàn)場察看開展情況，協(xié)調施工存在問題。歷時9個多月，該工程于12月24日全線投產(chǎn)，為助力南粵打好“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”提供有力支撐。

　　進入2020年，中廣核南鵬島海上風電項目仍在密鑼緊鼓推進風電機組建設和投產(chǎn)，不斷擴大發(fā)電能力，陽江能源基地建設戰(zhàn)略效益正不斷顯現(xiàn)。