8月30日，隨著“弘遠2號”盾構(gòu)機成功破壁而出，標志著成都軌道交通19號線工程土建8工區(qū)藍家店站～天府新站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通。至此，藍~天盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。

由水電十四局承擔建設(shè)任務(wù)的藍~天區(qū)間隧洞全長1994米，最小平面曲線半徑2000米，最大縱向坡度26‰，主要穿越中風化泥巖及局部砂巖地層。2020年10月18日，“弘遠2號”盾構(gòu)機順利始發(fā)。在掘進過程中，面對高富水泥巖地層、成型隧道質(zhì)量控制難度大、持續(xù)環(huán)保督查、出渣受限影響等困難，項目部多措并舉，始終堅持強化施工統(tǒng)籌規(guī)劃、實施精細化管理、信息化施工等，順利穿越了威青線DN720高壓燃氣管線、成自瀘高速橋樁，并利用大直徑盾構(gòu)管片精細化拼裝及高富水地層壁后雙液注漿技術(shù)，有效控制了管片上浮，保證了成型管片質(zhì)量；采用渣土篩分系統(tǒng)解決出渣受限這一大難題，保證了渣土的快速高效運輸。經(jīng)過319個日夜不懈奮戰(zhàn)，在環(huán)保高壓環(huán)境下，以月最高進尺344米，月平均進尺188米的佳績，提前62天完成目標節(jié)點。

貫通現(xiàn)場