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電池,其大規(guī)模梯級(jí)利用或許僅僅是個(gè)美麗故事

中國(guó)電力網(wǎng)發(fā)布時(shí)間:2021-06-04 17:06:41

今早,某行業(yè)協(xié)會(huì)的朋友跟我談起某電池梯級(jí)利用組織想掛靠他們協(xié)會(huì)的事情,順帶聊起了電池的梯級(jí)利用。這讓我想起了前幾天看到的一副P(pán)PT,說(shuō)的是如何鼓勵(lì)居民空調(diào)參與電力需求側(cè)管理的創(chuàng)新商業(yè)模式,PPT畫(huà)的很炫、道理貌似講的也很“充分”,甚至還列舉了此商業(yè)模式與互聯(lián)網(wǎng)獲客成本的對(duì)比分析,外行看了無(wú)不為之動(dòng)容,無(wú)不為之感嘆,無(wú)不為之沖動(dòng)。其實(shí)作者忽略的一個(gè)根本問(wèn)題,就是:客戶的忠誠(chéng)度。所以,我看了之后,我只問(wèn)了一個(gè)問(wèn)題:取消激勵(lì),進(jìn)入正常業(yè)務(wù)模式,看看還有多少人愿意參加?

 

幾年前,我和萬(wàn)軍同學(xué)經(jīng)常深刻反思、深刻檢討一個(gè)問(wèn)題,我們過(guò)去牛逼哄哄的設(shè)想過(guò)很多好玩的東西,但總是設(shè)想與現(xiàn)實(shí)差距很大,導(dǎo)致美好的理想無(wú)法變成現(xiàn)實(shí),甚至變成了笑話兒。

 

我們痛定思痛之后,一致認(rèn)識(shí)到,后半輩子做什么不重要,重要的是如何做點(diǎn)靠譜兒的事兒,讓設(shè)想更加接近客觀現(xiàn)實(shí),少一點(diǎn)紙上談兵,少一點(diǎn)閉門(mén)造車(chē),少一點(diǎn)水土不服、少一點(diǎn)空中樓閣、少一點(diǎn)海市蜃樓、少一點(diǎn)水中望月、少一點(diǎn)竹籃子打水...

 

說(shuō)到鋰電池的梯級(jí)利用,我覺(jué)得還處在美麗故事的編劇階段,現(xiàn)實(shí)或許是無(wú)比殘酷的,很多人設(shè)想,電動(dòng)汽車(chē)退役下來(lái)的電池,還可以用于儲(chǔ)能電站,我對(duì)這個(gè)偉大而美麗的設(shè)想不以為然,因?yàn)?,?chǔ)能電站對(duì)電池的要求不比電動(dòng)汽車(chē)低,這是其一,其二,電動(dòng)汽車(chē)退役下來(lái)的電池,電池成組一致性已經(jīng)很差,難以滿足儲(chǔ)能電站的基本要求,那么,就要對(duì)電池做成組一致性的檢測(cè),但問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)是:

 
1. 無(wú)載成組檢測(cè),完全不能代表輕載狀態(tài)下的電池一致性。
2. 輕載成組檢測(cè),完全不能代表重載狀態(tài)下的電池一致性。
3. 今天的重載檢測(cè),不能代表下周、下個(gè)月、下半年或者明年的重載狀態(tài)下的電池一致性。

換位思考是解決水土不服、紙上談兵、夸夸其談的重要方法之一。其實(shí),我們的潛意思里都知道,說(shuō)電池退役后可以用于儲(chǔ)能電站的人,不是車(chē)廠的人就是做電池的人、再就是搞控制系統(tǒng)和IT的人,其實(shí)這些人如果換位思考,站在儲(chǔ)能電站投資方角度去看這個(gè)問(wèn)題,完全是另外一種情景了,有誰(shuí)敢冒著安全生產(chǎn)的巨大風(fēng)險(xiǎn),去用你那些破電池呢,更可況,未來(lái)電池的制造成本還會(huì)快速下降。

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