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回眸我國電力體制改革、市場建設(shè)歷程，既有成功實踐、也有阻力挫折，既有經(jīng)驗、也有教訓(xùn)，值得總結(jié)和反思。應(yīng)拿起馬克思主義哲學(xué)的武器，用辯證唯物主義和歷史唯物主義的思維、觀點和方法，堅持普遍性與特殊性、理論性與實踐性、原則性與靈活性相結(jié)合的原則，看待問題、分析原因，從中尋找符合中國國情的電力市場建設(shè)規(guī)律，堅定不移推進中國特色電力市場建設(shè)。

2020 年國內(nèi)光伏裝機有望重回增長：2019 年受競價、補貼政策落地時間影響，終端市場啟動延遲，當年國內(nèi)光伏裝 機 30.1GW，同比下滑 32%。

智能物聯(lián)網(wǎng)(AIoT)是2018年興起的概念，指系統(tǒng)通過各種信息傳感器實時采集各類信息(一般是在監(jiān)控、互動、連接情境下的)，在終端設(shè)備、邊緣域或云中心通過機器學(xué)習(xí)對數(shù)據(jù)進行智能化分析，包括定位、比對、預(yù)測、調(diào)度等。

2020年全球各種能源的最大發(fā)電站

近年，在國家政策引導(dǎo)下，我國石墨烯發(fā)展迅速，目前已基本形成以長三角、珠三角和京津冀魯區(qū)域為聚合區(qū)，多地分布式發(fā)展的石墨烯產(chǎn)業(yè)格局。

據(jù)國家能源局數(shù)據(jù)顯示，2019年全國發(fā)電裝機容量達201066萬千瓦，同比2018年增長了5.8%。

一季度，全國全社會用電量1.57萬億千瓦時，比上年同期下降6.5%。初步測算，新冠肺炎疫情影響一季度全社會用電量1700億千瓦時左右。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

1-3月份，全國全社會用電量15698億千瓦時，同比下降6.5%,其中，3月份全國全社會用電量5493億千瓦時，同比下降4.2%。

截至4月14日，五大發(fā)電央企主要上市公司華能國際、國電電力、大唐發(fā)電、華電國際、中國電力均完成2019年度業(yè)績報告(以下簡稱“年報”)披露工作。

充電樁建設(shè)為何低于預(yù)期?隨我國新能源車快速發(fā)展，充電樁需求亦水漲船高，當前國內(nèi)充電樁數(shù)量距離各省規(guī)劃仍有差距。

1970年John Bockris或Lawrence W. Jones提出氫經(jīng)濟(Hydrogen economy)概念。由John Bockris 在美國通用汽車公司(General Motors)技術(shù)中心演講時提出。

2019年以來，全球經(jīng)濟增速總體放緩，美國經(jīng)濟增速持續(xù)下降，歐元區(qū)經(jīng)濟增長勢頭減弱，新興市場國家繼續(xù)保持較高增速，但增長率有所下調(diào)，受單邊主義、貿(mào)易壁壘、地緣政治緊張局勢等因素的影響，全球經(jīng)濟下行壓力進一步加大。

“十四五”時期作為重要的時間點，是我國由全面建成小康社會向基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化邁進的關(guān)鍵時期，是積極應(yīng)對國內(nèi)社會主要矛盾轉(zhuǎn)變和國際經(jīng)濟政治格局深刻變化的戰(zhàn)略機遇期。

2019年，全國風(fēng)電新增并網(wǎng)裝機2574萬千瓦，其中陸上風(fēng)電新增裝機2376萬千瓦、海上風(fēng)電新增裝機198萬千瓦。從地區(qū)分布看，中東部和南方地區(qū)占比約45%，三北地區(qū)占55%，風(fēng)電開發(fā)布局進一步優(yōu)化。