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最近汽車業(yè)有兩個(gè)消息值得關(guān)注，一個(gè)是新能源乘用車滲透率逼近20%這個(gè)關(guān)鍵值，一個(gè)是工信部部長肖亞慶表示新能源汽車企業(yè)要做大做強(qiáng)，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。將這兩個(gè)消息并行觀察，不難發(fā)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒃俅蝸淼揭粋€(gè)重要節(jié)點(diǎn)，一場產(chǎn)業(yè)洗牌即將拉開帷幕。

在新能源汽車市場持續(xù)火熱的背后，中國汽車業(yè)從供應(yīng)鏈到整車生產(chǎn)、從投資邏輯到技術(shù)迭代都迎來顛覆式變化。與此同時(shí)，芯片短缺、配套掣肘、安全隱憂等問題也逐漸顯露。如何鍛長板、補(bǔ)短板，如何把握大變局中的新機(jī)遇，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在“由大變強(qiáng)”的道路中求索。

9月15日，2021世界新能源汽車大會(huì)在海南國際會(huì)展中心開幕，大會(huì)覆蓋全面推進(jìn)市場化、智能網(wǎng)聯(lián)賦能等多個(gè)論壇，并同步展示前沿產(chǎn)品及領(lǐng)先技術(shù)。

9月14日，科創(chuàng)板再迎新成員，三元正極材料龍頭企業(yè)振華新材正式加入上市陣營，上市首日，振華新材股價(jià)開盤漲幅直逼400%，截至收盤時(shí)間，公司最新股價(jià)報(bào)收46.97元/股，漲299.74%，最新市值208億元。

雙層石墨烯和多層石墨烯的導(dǎo)電性通常優(yōu)于單層石墨烯。套疊的雙層或多層石墨烯，可以通過人工層狀原子堆垛改變層間扭曲角度，從而改變體系的導(dǎo)電特性，實(shí)現(xiàn)絕緣體—導(dǎo)體—超導(dǎo)體的轉(zhuǎn)變。

9月15日晚間，寧德時(shí)代發(fā)布解禁公告稱，公司2018年激勵(lì)計(jì)劃首次授予限制性股票第三個(gè)限售期將于2021年9月18日屆滿，上市流通日為2021年9月22日。符合本次解除限售條件的激勵(lì)對(duì)象共計(jì)177名，可解除限售的限制性股票數(shù)量為3386540股，占目前總股本的0.15%。

9月份以來，多地集中開工一批重大項(xiàng)目，總投資規(guī)模約3000億元。其中，部分地方正開足馬力搶占鋰電產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。

9月13日，工業(yè)和信息化部部長肖亞慶在國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，我國新能源汽車連續(xù)六年產(chǎn)銷量全球第一。1月至8月，新能源汽車產(chǎn)銷量同比增長近2倍。不過，現(xiàn)在新能源汽車企業(yè)數(shù)量太大，處于“小而散”狀況。要充分發(fā)揮市場作用，鼓勵(lì)企業(yè)兼并重組做大做強(qiáng)，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。

8月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量首次均超過30萬輛，再創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到30.9萬輛和32.1萬輛，環(huán)比增長8.8%和18.6%，同比均增長1.8倍。

今年，新能源汽車及產(chǎn)業(yè)鏈在資本市場的熱度一直居高不下。

比亞迪

記者 | 段海濤
剛剛過去的中報(bào)披露季，濰柴動(dòng)力再次交出亮麗成績單

9月8日，中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)(乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)，簡稱乘聯(lián)會(huì))發(fā)布2021年8月份全國乘用車市場分析報(bào)告。

今年上半年，新冠疫情、原材料漲價(jià)、芯片短缺等多重不利因素都對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)帶來了重大影響。然而，近期眾多汽車企業(yè)陸續(xù)發(fā)布的半年報(bào)仍然可圈可點(diǎn)。

隨著上市公司年中報(bào)披露落下帷幕，各大車企也悉數(shù)交出了“期中考”的“成績單”。透過紛繁復(fù)雜的數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，“新能源”這個(gè)元素似乎成了“提分寶典”，大多車企都把新能源汽車領(lǐng)域的“單科成績”放在半年報(bào)的顯著位置，并表露出繼續(xù)發(fā)力的決心。

　　工業(yè)和信息化部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局近日聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》（以下簡稱《辦法》）?！掇k法》提出，鼓勵(lì)梯次利用企業(yè)與新能源汽車生產(chǎn)、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)