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從2020年4月初開(kāi)始的這場(chǎng)火災(zāi)，火勢(shì)一度逼近到離切爾諾貝利核反應(yīng)堆殘骸僅兩公里，人們的心又揪了起來(lái)，仿佛34年前，同樣是在這個(gè)季節(jié)發(fā)生的那場(chǎng)夢(mèng)魘又出現(xiàn)在眼前。

國(guó)家發(fā)改委20日首次明確新基建包括信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施三部分，其中智能交通基礎(chǔ)設(shè)施和智慧能源基礎(chǔ)設(shè)施備受矚目。當(dāng)馬路上綠色車牌的新能源車越來(lái)越多，當(dāng)自動(dòng)駕駛應(yīng)用越來(lái)越廣，當(dāng)充電樁設(shè)施越來(lái)越普及，我們離更智能環(huán)保的出行生活也越來(lái)越近。

國(guó)家電網(wǎng)關(guān)于充電樁和特高壓投資計(jì)劃，是在3月4日國(guó)家正式定調(diào)“加快發(fā)展新基建”的背景下提出的?！疤馗邏骸焙汀俺潆姌丁北涣腥胄禄ㄆ叽箢I(lǐng)域之中。

從記者采訪的情況來(lái)看，市場(chǎng)人士多認(rèn)為，低油價(jià)反映更多是產(chǎn)油國(guó)之間的博弈，對(duì)中國(guó)二季度經(jīng)濟(jì)整體影響偏小;而對(duì)正在冉冉升起的新能源產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，中短期可能會(huì)有一些波動(dòng)，但長(zhǎng)期新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍是不可阻擋的趨勢(shì)。

新冠肺炎疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)及國(guó)際能源市場(chǎng)產(chǎn)生了重要影響，而應(yīng)對(duì)疫情影響的國(guó)際合作的缺位，則凸顯了全球能源治理的功能缺失。危機(jī)往往催生變革，疫情能否推動(dòng)全球能源治理改革更趨完善?

4月9日，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)上，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長(zhǎng)蔡榮華表示，新能源汽車的發(fā)展離不開(kāi)充電設(shè)施的支撐，預(yù)計(jì)今年(充電設(shè)施建設(shè))全年能夠完成投資100億元左右，新增公共充電樁約20萬(wàn)個(gè)，私人樁約40萬(wàn)個(gè)，新增公共充電站4.8萬(wàn)個(gè)。

受中美貿(mào)易摩擦和新冠肺炎疫情的影響，我國(guó)經(jīng)濟(jì)“三駕馬車”中的消費(fèi)和出口受阻，投資成為了短期經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的主要驅(qū)動(dòng)力。

當(dāng)前，我國(guó)高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在應(yīng)用推廣、產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)創(chuàng)新、配套設(shè)施等方面不斷發(fā)力，產(chǎn)業(yè)鏈效應(yīng)凸顯。但是，在其不斷發(fā)展的過(guò)程中，依然存在核心技術(shù)依賴國(guó)外、產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸相對(duì)不夠、關(guān)聯(lián)企業(yè)配套率較低、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、人才聚集效應(yīng)不強(qiáng)等問(wèn)題。

如果僅僅把充電樁作為電動(dòng)汽車的專用充電設(shè)備來(lái)看待，無(wú)疑難以理解充電樁建設(shè)位列“新基建”七大領(lǐng)域之一背后的戰(zhàn)略意圖。事實(shí)上，充電樁與加油站不同，加油完全是一個(gè)物理性動(dòng)作，但充電是一個(gè)信息交互的過(guò)程。

2020年4月15日晚三峽水利發(fā)布公告，根據(jù)中國(guó)證監(jiān)會(huì)上市公司并購(gòu)重組審核委員會(huì)審核結(jié)果，三峽水利本次重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)獲得有條件通過(guò)，公司股票自4月16日開(kāi)市起復(fù)牌。

對(duì)于水電資源豐富的四川省而言，發(fā)展水電制氫，為全國(guó)提供規(guī)模、穩(wěn)定、綠色的氫源，是因地制宜地發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的最有潛力的突破口。

截至4月14日，五大發(fā)電集團(tuán)旗下核心上市公司均發(fā)布了2019年業(yè)績(jī)報(bào)告，它們分別是中國(guó)華能集團(tuán)的華能國(guó)際(600011.SH)、中國(guó)華電集團(tuán)的華電國(guó)際(600027.SH)、中國(guó)大唐集團(tuán)的大唐發(fā)電、國(guó)家能源集團(tuán)的國(guó)電電力(600795.SH)、國(guó)家電力投資集團(tuán)的中國(guó)電力(02380.HK)。

國(guó)家電網(wǎng)公司高層前不久去參觀了北汽集團(tuán)，這幾天又發(fā)布消息說(shuō)計(jì)劃大力發(fā)展充電樁業(yè)務(wù)，計(jì)劃今年建成XX數(shù)量的充電樁。我作為國(guó)內(nèi)最早一批新能源汽車的使用者，今天就從經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略角度簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)新能源汽車發(fā)展的意義。

4月14日，這家曾經(jīng)“世界第二、中國(guó)第一”的風(fēng)電巨頭，因收盤價(jià)格連續(xù)20個(gè)交易日低于股票面值，將觸及終止上市條件并停牌，等待上交所作出最后的“宣判”。

截至今年3月份，新一輪電力體制改革已整整走過(guò)五年時(shí)間。要總結(jié)改革的進(jìn)程、分析改革的成效，就需要正視改革任務(wù)的復(fù)雜性和艱巨性。